快递公司派件费上调会导致快递费上涨吗？

1. 快递公司派件费上调会导致快递费上涨吗？

根据报道，近日，圆通、中通、申通、韵达等快递企业纷纷在内部网站发布，从六月一号起，所有派件网店的派送费上调0.15元每票，这一消息已经得到了部分企业的证实，世快递公关李经理表示“这主要是稳定网店运营的一个常规行为。”

而中通快递股份有限公司中转管理中心负责人则表示“整个环节提高了智能化以后，分拣效率提高了，整个运营成本降低。依靠科技的力量，末端派件员收入不降低反而提升。”

据悉每件派送费涨一毛五， 累计起来不是小数。国家邮政局最新统计数字显示，2016年，全国快递业务量为313.5亿件，稳居世界第一位。不过部分快递企业表示，目前正着力启用智能化物流，节省下来的成本足以应付快递员的派件费上调，用户交付的快递费不会因此上涨。

据了解，为了争夺同城速递的最后一公里，各大物流企业在智能化方面下足了功夫。阿里巴巴的菜鸟推出了送货机器人小G，还将在五年内推出一百万辆智慧物流车。苏宁的天天快递开始启用物流无人机。达达、京东到家更是发力专人直送业务，推出共享快递，在同城范围内提供15分钟上门取货，一小时送达，24小时服务。

2. 快递派费下调，如何看待

城市件、农村件等区别对待，根据成本测算制定不同的定价标准
每每讲到“送货上门”，一线快递员和网点老板们吐槽最多的痛点就是越来越低的派费：5毛钱甚至更低的派费，拿什么送上门？只要派费管够，别说送上门，就是送上床都行！…
话虽如此，但派费作为快递企业目前最大的成本单元之一，在市场机制和自由竞争的体系里，是不可能做到整体提升的。个别玩家为了打开市场可能会祭出“高派费”举措，也仅仅是一种调控手段，不长久，也无法做到持续。
主管部门不可能看不到这个“症结”。但因为派费始终是一种市场手段，或者说企业内部的调控举措，无法做到直接干预，更不能去“强制”，只能进行有限的“指引”。
那问题又该怎么解决呢？既是派费是成本单元，那就从成本入手来寻求破题之道。新国标首次提出成本分区——企业可根据产品种类、服务距离等因素，科学测算成本，以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元，向用户公布服务时限和服务价格。
在《快递服务 第2部分：组织要求》的征求意见稿中，涉及到“服务产品”类目时，新国标明确表示，快递服务产品按不同维度可分为：
按寄递区域，分为同城快递、省内异地快递、省际快递、港澳台快递、国际快递；
按城乡区域，分为城市件、农村件；
按服务内容，分为基本服务、增值服务（如签单返还、代收货款等）；
按温控条件，分为常温快递、控温快递（冷冻、冷藏和其他控温快递）。
快递服务主体可参照上述一种或多种维度，建立与企业发展战略、服务能力相适应的产品体系，提供规范化、专业化、多元化的服务。
一分服务一分价钱。关于服务费用的制定标准，新国标也做出明确要求：
a)根据产品种类、服务距离、运输方式、服务时限、投递方式、增值服务等因素，科学测算成本，综合考虑供需关系，遵循公平、合法、诚实、信用的原则，兼顾城乡区域差距，国内快递服务以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元（寄达地为县以下区域的，应兼顾投递成本），国际快递服务以国内主要城市到国外主要城市为基本单元，合理确定服务费用，形成与服务质量相适应的、差别化的价格体系；
b)各类快递服务产品的服务时限和服务价格应按a）规定的基本单元，以服务价格表、服务时限表或信息化展示等多种方式向用户公布或提供；
c)不应无正当理由以低于成本价格提供快递服务；
d)不应相互串通，操纵市场价格，损害用户或者其他经营者的合法权益。
重点在第一条里的“寄达地为县以下区域的，应兼顾投递成本”，也就是说，一线员工和基层网点们最为关注的派费问题，都可以将其作为成本单元，体现在定价和收费中，合规合法，合情合理。
城市件、农村件，常温件、控温件，基本服务、增值服务…不同的服务对应不同的产品，不同的产品对应不同的成本，不同的成本对应不同的价格。
凯撒的归凯撒，上帝的归上帝。
服务分层，产品分类，成本分区，如此才能实现定价分级，合理收费。站在这个角度，快递服务新国标抓住了“牛鼻子”，也给出了可行的解决方案。

3. 多家快递企业宣布派件费上调，快递员是否能直接受益？

一则“多家快递企业宣布派件费上调，快递员是否能直接受益？”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。下面说说详细情况。
一.之前的快递员薪资情况根据了解，在以前快递费大概是每个快递快递员能够赚到1块2毛钱的一个快递费，但是因为竞争日益的激烈，导致快递费逐渐从1块2毛降到了一块钱的这么一个价格，虽然说有少部分的快递员月入能够上万，但是超过一半的快递员收入都是不够5000块钱的。所以说他们赚这个钱确实是非常困难的，派一个件才一块钱。有的快递员表示自己每天是送200多个快递，如果说遭受到了一个投诉就会直接扣掉200元，那就相当于是一整天都白干了。
二.快递费上调收益现在的快递费呢，是每一件上调了一毛钱的一个价格，也就是上涨到了1.1一件快递的价格。这上涨一毛钱看起来少了，但是每个月综合下来量大的话，这就会让他们的工资直接能够每个月上涨500~1000块钱这样子总体来讲还是有一定的上涨幅度的。
三.国家邮政局市场监管司国家邮政局市场监管司相关负责人指出，收入如果无法保持在合理水平，快递员队伍就很难稳定，快递网络的稳定更无从谈起，最终将损害企业发展根基，影响行业可持续性。“通过末端派费的适度调整，有利于快递员坚定行业信心、共享发展成果。”                                                             
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4. 哪三家快递公司确定涨派费？

8月28日，界面新闻记者了解到，9月1日起，申通、圆通两家公司全网派费将上调0.1元/票。前一天，中通也发布了同样的规定。另外，百世快递回应称，目前也在制定全网派费上调的情况。
申通快递对此回应称，这一举措是为响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。
为保障这一派费的上调能直接进入快递员手中，申通快递对此表示，对于上调派费的情况，严令网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。此外，中通方面也规定上涨的派费将直发到派件业务员掌中通app，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。

近一两年，各大品牌的末端派费都有所下调：
北京市一位从业多年的快递员表示，目前自己拿到的末端派费已经从此前的1.8元/票下降至1.4元左右。此外，界面新闻记者还了解到，在快递价格战比较激烈的3、4月份，末端派费下降的情况更为频繁，几乎是一个月降2毛。
为了平衡派费下降和快递员受益的问题，一些地区开始整合不同品牌的网点，实行公培模式。即同一批快递员承担多家快递企业的配送任务，随之一个快递员每天负责的派件数量增加了不少，但负责的区域也减少了。
比如以前一栋楼一天内有好几个品牌的快递员分别进入派件，但整合之后这一栋楼只需要一个快递员送货即可。在这种情况下，快递员配送的效率得到提高，冲抵了一部分派费下降的损失。
但共配模式也只是权宜之计，对快递员的整体收益并没有太大助益。如今，随着三家公司末端派费上调0.1元/票的规定推出，按照快递员人均每天派件200件计算，此举有望为快递员每月增加约500元的收入。
以上内容参考 界面新闻－三家快递公司确定涨派费，9月1日起每票上调0.1元

5. 快递派件费上调会导致快递费上涨吗？

5月20日电 近日，多家快递公司要集体上调派件费的消息引发热议。派件费到底是什么？加盟制快递公司的运作流程是怎样的？以后寄快递是否会涨价？针对网友关心的话题，中新网记者进行了调查采访。
派件费是什么？
有消息称，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。
有网友混淆了“派件费”和“寄件费”的概念，误以为寄快递的费用有所上调。什么是派件费呢？先看一下加盟制快递公司的运作流程。




举例来说，一件快递从北京寄到上海，需要经过“揽件、运件、派件”三个过程。其中，快递公司总部只负责运件过程中的干线运输工作。在北京的揽件和上海的派件工作，均由当地的加盟网点完成。
在上述过程中，北京网点向消费者收取的是“寄件费”(即大家所称的快递费)，而上海网点从北京网点收取“派件费”，再把派件费支付给最后一公里送件的快递员。
也就是说，负责揽件的加盟网点要向派件网点支付更多的“派件费”，这是快递公司内部结算机制的调整，并非上调消费者寄快递的费用。




派件费涨了吗？
北京部分加盟网点已经上调了派件费。
北京市丰台区一名申通快递员说，他所在的网点今年四月就上调了派件费，每送一件快递上调0.2元。
“上调幅度不是全国统一的，北京、上海、深圳等生活成本较高的城市，派件费的上调幅度会大一点。”他说。
另据多名北京圆通快递员透露，加盟网点内部一直在传上调派件费的消息，但目前还没有涨，也没有接到内部的正式通知。
记者询问圆通、韵达相关人士，圆通表示目前不方便作出回应，韵达方面称公司没有可对外公布的消息，也不作任何评论。



为何上调派件费？
据媒体此前报道，几家快递企业给出的上调派件费的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。
安信国际交通运输分析师李想在接受中新网记者采访时指出，长三角、珠三角所在的东部地区电商发达，加盟网点揽件较多，相比之下，中西部地区则以派件为主。
他说，在快递产业链中，揽件比较赚钱，而派件则利润微薄。如果加盟网点长期揽不到件，经营压力就会很大。
“此次上调派件费，可以视为快递总部为了平衡揽件加盟商和派件加盟商的利益而对‘蛋糕’的再分配。”李想说，也就是让赚钱多的给赚钱少的一些补贴。
快递员收入会受影响吗？
派件费上调以后，快递员的收入会随之提高吗？
北京市西城区一名圆通快递员觉得“与自己关系不大”。5月1日至17日，他共派送快递约1250件，除去休息日，平均一天派件不到100件，每件派送费1元。
“算下来，每月派件费不到3000元，而工资保底是4000元。所以派件费涨了，也没有多大意义。”他说，只能说网点获得的补贴多了一些，能不能具体发给每位快递员，还不清楚。
也有媒体此前报道称，此次上调的派件费能不能完全落到快递员手里，还存在不确定性。因为对于加盟制的快递公司而言，快递员的收入由网点老板决定。
以后寄快递是否会涨价？
有人担心，派件费上调后，负责揽件的加盟网点成本增加，以后会把这部分成本转嫁到消费者寄快递的费用上。
对此，中新网记者咨询了北京市申通、圆通等多家快递网点，其快递员均表示寄快递的费用暂时没有调整。
“按照行业惯例，派件费是由收件网点从快递费中支出。”中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林此前接受媒体采访时指出，也就是说，派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。
另据快递行业业内人士分析，派件费上调属于企业内部利益划分的范畴，应该不会这么快反应到消费者端，而且落地执行也需要一段时间。
李想认为，各大快递公司的加盟网点在揽件时存在价格竞争，从短期来看，个人客户快递资费上涨的可能性不大。

6. 多家快递公司下月上调派件费，你介意快递涨价吗？

       其实不会介意，因为本人并不经常发快递，不过，也是有点忧虑的，因为以后在网上买东西，可能价格也会相应的水涨船高，有句老话说的好:牛毛出在牛身上，感觉就是这个道理。       快递派件费提高了，其实这件事也是具有两面性的，一方面好，一方面坏，好的一方面是什么？好的其实是对那些快递员来说的，因为本来的快递派件费实在是比较低，如果是学校这种集中式派件，可能还比较赚钱，如果是分散式的派件，可能就赚钱赚的比较少了，所以此次派件费的上调，对于广大派件员，也是一个福音，因为派件费上调了，工资自然也会水涨船高，曾经邮政一个件两三毛，圆通中通等一个件一块，顺风一个两块，如今派件费又会涨到什么地步呢？另外一方面，对于广大电商商家来说，可能就不是个好消息了，这什么这么说呢，因为现在电商的竞争本来就比较激烈，如果快递费再涨了，这也意味着成本的相应升高，本来能赚的就少，成本高了，也就意味着能赚到的也就更少了，我曾经也做过淘宝，我们可以拿淘宝举个例子。       淘宝的初期起步，可以说是极其的艰难的，这就用到了一个工具:刷单，但是如果淘宝商家自己刷单，恐怕从来都是只赔不赚，因为如果你的刷单量比较少，那么发一个快递空盒子都需要十块钱，而如果刷单多了，价钱会降为五块钱，但是无论如何，这个买卖也是赔本赚吆喝，而如今快递费一涨，对于淘宝店家，可以说又是一个重大的打击，想要起步，也就更难了。       总得来说，这个快递费，派件费上涨，有好也有坏处，不过对于整个电商市场，对于广大顾客的影响，并不是多大。

7. 多家快递公司下月上调派件费，你介意快递涨价吗？

       其实不会介意，因为本人并不经常发快递，不过，也是有点忧虑的，因为以后在网上买东西，可能价格也会相应的水涨船高，有句老话说的好:牛毛出在牛身上，感觉就是这个道理。       快递派件费提高了，其实这件事也是具有两面性的，一方面好，一方面坏，好的一方面是什么？好的其实是对那些快递员来说的，因为本来的快递派件费实在是比较低，如果是学校这种集中式派件，可能还比较赚钱，如果是分散式的派件，可能就赚钱赚的比较少了，所以此次派件费的上调，对于广大派件员，也是一个福音，因为派件费上调了，工资自然也会水涨船高，曾经邮政一个件两三毛，圆通中通等一个件一块，顺风一个两块，如今派件费又会涨到什么地步呢？另外一方面，对于广大电商商家来说，可能就不是个好消息了，这什么这么说呢，因为现在电商的竞争本来就比较激烈，如果快递费再涨了，这也意味着成本的相应升高，本来能赚的就少，成本高了，也就意味着能赚到的也就更少了，我曾经也做过淘宝，我们可以拿淘宝举个例子。       淘宝的初期起步，可以说是极其的艰难的，这就用到了一个工具:刷单，但是如果淘宝商家自己刷单，恐怕从来都是只赔不赚，因为如果你的刷单量比较少，那么发一个快递空盒子都需要十块钱，而如果刷单多了，价钱会降为五块钱，但是无论如何，这个买卖也是赔本赚吆喝，而如今快递费一涨，对于淘宝店家，可以说又是一个重大的打击，想要起步，也就更难了。       总得来说，这个快递费，派件费上涨，有好也有坏处，不过对于整个电商市场，对于广大顾客的影响，并不是多大。