充满科技感的电动皮卡，吉利雷达新能源品牌首款车型

1. 充满科技感的电动皮卡，吉利雷达新能源品牌首款车型

提起皮卡这种车型大家首先想到的是什么？工具车、粗糙、毫无舒适性、没有驾控体验。以上这些都是大家对皮卡车型的固有印象，直到前几年主打家庭用途和生活化场景的皮卡出现，才让人们改变了对这类车型的固有印象。原来皮卡也可以变得很有范儿。


而随着人们对汽车生活认知的升级，以及各大城市对于皮卡车型限制地逐步放开，皮卡车型也凭借着出色的装载能力以及适应能力，成为了喜欢诗和远方的消费者的首选车型。今天我就为喜欢皮卡车型的朋友带来一台外观非常炫酷，充满了科技感的电动皮卡车型“雷达RD6”。
雷达RD6是雷达新能源品牌的首款车型。雷达新能源品牌是吉利控股集团旗下的中高端新能源品牌，与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展关系。依托吉利汽车硬核“科技生态”，雷达新能源汽车在自动驾驶、智能网联、充电补能等领域的实力都不逊色于其它品牌。


那为什么要选择皮卡车型作为首发产品呢？首先，在中国的皮卡则更多的代表一种生活方式，它不同于其他车型，狂野的身材让皮卡成为很多人向往远方的载体。而以纯电作为动力源的RD6则让我们看到了皮卡产品的另一种诠释。其次是目前国内纯电动皮卡还处于一个空白，而“政策+市场”双驱动下，电动皮卡将成为新的蓝海市场，吉利也正是洞察到了这一点，所以才有了全新雷达新能源品牌和本文的主角雷达RD6。
其实对于主打高端市场的皮卡车型来说，外观设计部分真的很难做，既要保证皮卡车型的原汁原味，也不能过于传统没有新意，如果让人看上一眼就觉得这是个工具车，那基本上就可以宣布设计失败了。


雷达RD6基于SEA浩瀚架构研发，在空间、能量、进化、交互、安全、驾趣等方面具有先天优势。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，同时也是一个正向研发的新能源架构，这足以证明雷达RD6不是油改电车型。


雷达RD6在外观上保留了传统皮卡的该有的模样，同时纯电属性有让其摆脱了传统车型的设计束缚。如果只看车头和座舱部分，雷达RD6像极了一台家用SUV车型，正因为有这样的外观设计，雷达RD6也拥有了极高的辨识度。


车头部分的造型棱角分明看起来非常硬朗。没有了发动机散热的需求，雷达RD6在前格栅的设计上就有了更多的可能。上格栅使用钢琴烤漆处理，与大灯相连，机舱盖上的雷达LOGO也突出了前脸的精致感。
宽大的下保险杠两侧设计了通风孔，具备一定的空气动力学效果，同时还能为轮胎和刹车散热。当然，在极具夸张的视觉效果也为车头增加了戏剧性元素。


LED大灯已经成为主流，作为主打中高端市场的雷达RD6自然不会落伍。由300余颗灯珠组成前大灯在造型上并没有什么太多亮点，但在功能上却从不缺席，如自动开闭、延时关闭、远近光自适应全部配齐。


皮卡在人们的印象里就应该有着高大威猛的形象，雷达RD6车身尺寸长宽高分别为5260mm/1900mm/1830mm，轴距达到了3120mm，虽然算不上大块头，但和目前主流的皮卡车型相比，依旧有着很强的视觉冲击力。
如果你将雷达RD6的后车厢部分遮盖，你会发现这就是一台SUV车型，车身侧面的线条平直规整，在前翼子板上同样设计有凸出的铭牌LOGO。黑色塑料包围不仅突出了越野属性，同时损坏后更换的成本也不高。




一般情况下大家都会皮卡的尾部设计都会比较单一，即便是进口皮卡也很难拥有让人过目不忘的尾部造型，而这次雷达RD6将尾灯作为视觉的焦点，“X”形的尾灯贯穿设计并采用了内部熏黑处理，既精致识别度又高。


雷达RD6的货厢尺寸为1525mm/1450mm/540mm，总容积为1200L，货厢内部覆盖有防滑防刮涂层（货厢宝），两侧还设计了锚点和隔板插槽，方便用户进行分区拓展。遗憾的是实拍车型并没有设计“龙门架”，这个买回去是一定要加装的。
作为一个纯电皮卡，外放电源就显得格外重要，因为在野外你可以把车辆当作一个大号的电能供给站，电磁炉、露营灯、电脑、都可以接在这里，既时尚又实用。


雷达RD6在后货厢右侧提供了一个6kW用电功率的电源，包含了V2V车对车用放电接口、220V/10A家用接口、220V/16A工业接口以及12V弱电接口，大范围地拓展了车辆的使用场景，甚至行进中也可以进行供电操作。


除了传统的后货厢储物外，由于没有了发动机的牵制，在原发动机位置还设计了一个约70L的一个大号储物空间，这一点绝对要给个好评，因为很多新能源乘用车都不具备这样的设计。


雷达RD6的前后轮使用了17英寸双色铝合金轮毂，从观感上来说非常不错，匹配佳通品牌225/65 R17规格公路轮胎，主打铺装路舒适性。如果后期有非铺装路需求只能自行更换了。这里要说一下的是，厂家并没有提供备胎，只提供了补胎套装。
对于挑剔的国内消费者而言，对于车辆座舱的舒适性需求，在全球也是数一数二的存在。而对于皮卡车型而言，将内饰做的越接近乘用车，就越能受到消费者的认可。接下来咱们一起看看雷达RD6是怎么做的。


上车第一眼我保证会你对雷达RD6的内饰造型有种似曾相识的感觉，在仔细观察后，你会惊叹到这不就是吉利豪越的内饰吗？对，在内饰造型上雷达RD6可以说是100%地使用了吉利豪越的内饰布局。


既然使用了乘用车内饰设计，那在驾乘舒适性方面自然也就不用担心了。内饰大面积地使用了软性材质，在中控台中央部分还加入了皮质来增加豪华感，无论从哪个角度看雷达RD6的内饰做工用料都很出色。
本次实拍的雷达RD6车型内饰配色采用了黑/棕色组合，另外还提供了一种纯黑内饰，看起来会更加有质感。在高配车型上会提供72色氛围灯，来提升车内的时尚氛围。


多功能方向盘没有采用打孔设计，但皮质触感却很细腻，大小和促进也是无限接近于乘用车。多功能按键位置合理按压手感不错，方向盘还支持上下前后四向角度调节，满足不同身材的用户。


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2. 吉利将生产高端电动皮卡

对于吉利来说，皮卡市场是新生事物，因为国内市场上唯一销售的卡车是汽油FarizonRemoteFX，这是一辆没有经过艺术改造的AtlasPro。但是电动皮卡就完全不一样了，因为过去几年的经验对于汽车厂商来说更难套用。对于高端电动皮卡，吉利控股很可能采用SEA(可持续体验架构)铝平台。吉利工程师为SEA的巨大可扩展性感到自豪。——按照一般原理，可以制造超跑，商用车，经济型城市车。首款诞生的SEA是Zeekr001旅行车3354顶配版，544马力，全轮驱动，100千瓦时电池，606km(NEDC)自主。如果中国人能推出一款与Rivian旗舰车型特征相似的电动皮卡，那么吉利控股很可能不会局限于在国内市场销售，会为出口提供新鲜感。对了，高端皮卡领域正在吸引越来越多的汽车厂商，——奥迪，最近宣布研发这款车型。

3. 雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡

 雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡
                    雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡，雷达汽车有关人士介绍，在定位上，雷达汽车瞄准“新能源+多元”新赛道，聚焦用户多元生活新品类，雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡。
  　　雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡1  　　一提到皮卡，我们就会想到长城炮和特斯拉，前者让皮卡在中国市场收获了更多关注度，后者则是纯电智能皮卡的先行者。然而长城炮尚未推出纯电皮卡车型，而特斯拉Cybertruck目前并未登陆中国市场。于是，雷达抢在了长城炮和特斯拉之前，成为第一个在中国车市推出纯电皮卡的品牌。
  　　7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”。
  　　一个如此陌生的名字，为何能抢在长城炮和特斯拉之前抢占中国纯电皮卡市场的先机？因为在雷达背后站着的，是吉利集团。
    
  　　雷达品牌是吉利集团推出的全新中高端新能源汽车品牌，今天首次亮相的第一款车型RD6也是基于吉利集团的SEA浩瀚架构打造的。从这个角度来讲，雷达与几何、极氪一样，都是传统车企开创的聚焦智能电动车市场的造车新势力。
  　　雷达汽车CEO凌世权表示：“雷达以无忧的生活方式，无界的探索精神，无痕的环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多元带电空间。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”
    
  　　雷达之所以从新能源皮卡市场入手，是因为看到了皮卡市场的持续向好，解禁利好政策逐年增加，户外生活也逐渐多样化。雷达汽车高层认为，纯电动皮卡将成为新的市场增长点。
  　　“除了车型品牌和首款产品之外，雷达在今天的发布会上还推出了全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，并宣布将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景“计划。
  　　雷达汽车CGO（首席业务增长官）易寒表示：“生活精品子品牌RADAR Weekend，承载了更多关于户外生活方式的探索。我们希望雷达可以成为城市与自然的连接者，让日常都市驾驶与周末户外出游都能激发无限的多元精彩。”
  　　今天的发布会，雷达RD6首次实车亮相，但并未公布具体的产品信息。但官方表示，该车拥有超大储物空间、超大功率全场景放电功能，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。
    
  　　在车辆行驶过程中，也可同时为后斗内多种用电设备供电。后斗配置多功能放电面板，支持16A、10A，三孔、双孔、12V接口，实现了即插即用电，不需要转接插口即可连接大功率电器使用。
  　　全场景强力供电可最大支持6kW放电功率，能够同时为3台2000W功率电烤炉供电，也可最大支持5台家用空调同时工作（1.5匹制冷状况下）。
    
  　　在保留25%电量保障车辆返程行驶前提下，外放电可使用电量相当于75台户外大容量移动电源（1kWh左右），无论是露营还是烧烤派对，雷达RD6都能胜任。
  　　此外，雷达RD6还拥有多变的全车装载空间。70L隐藏式收纳前备箱拥有独立盖板防尘，宽敞灵活的后排坐垫可向上翻起，坐垫下储物盒容积可达48L，打开后可形成贯穿式载物空间，可随心放置不便放倒的物品。
  　　在性能方面，已公布的信息包括：新车将搭载200kW大功率电机，百公里加速达到6s级，纯电续航里程超过600km。
  　　在设计方面，雷达汽车品牌造型官Peter Horbury表示：“雷达汽车将以更加柔和、更加自然的方式，将实用功能与自然美学合二为一。这是设计的哲学，也是品牌的哲学。”
    
  　　而在今天“0元预定”通道开启的同时，官方也公布了首批预订用户的优惠权益，包括：可享受优先提车权、品牌多元好友活动优享权、新品上市发布活动优享权等先享订车礼包，还可获得雷达汽车官方App品牌专属认证徽章、惊喜盲盒、价值 5000 元的多元户外露营装备等专享提车礼包。
  　　至于生产层面，雷达汽车的工厂位于山东淄博。据悉，其生产线全部采用国际先进智能生产信息化系统，机器人可100%自动识别不同车型并自动装配，关键装备数控化率97%，设备综合利用率大于90%，全生产工艺流程数据采集率100%。
    
  　　虽然雷达从皮卡市场入局，但它并非是一个只专注于皮卡车型的品牌。官方表示，雷达始于皮卡，但不止于皮卡。
  　　按照产品规划，其首款中高端纯电皮卡雷达RD6计划于今年下半年正式上市。之后，还将推出中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等产品，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，从而打造全品类户外出行生态圈。
    
  　　近些年来，国内皮卡市场升温明显。从2015年到2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。
  　　而在2021年，国内皮卡市场的渗透率为2.1%，与北美市场近20%渗透率相比差距还很大。这说明，皮卡在国内车市还有很大的增长空间。根据预期，2030年国内皮卡市场的规模有望达到300万辆以上，纯电皮卡市场的前景可谓广阔。
  　　在政策导向方面，目前全国各地正持续落实皮卡解禁政策，并对新能源货车出台了差异化管理措施。
    
  　　例如：《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》第四条第13点明确提出，要求各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。2022年新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即“三包”政策，也已经纳入了皮卡车型。
  　　有观点认为，这些利好政策的`持续落地，将激发皮卡乘用化、高端化需求的增长。
  　　与此同时，露营、钓鱼、户外骑行等生活方式的风靡，也令出行模式发生了变革。
  　　据《艾媒咨询露营报告》分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。另据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍。2022年1-4月，京东户外产品的搜索量同比大幅增长145％，帐篷／垫子类商品成交额同比增长达229％。
    
  　　因此，雷达官方认为，2021-2025年中国自驾游仍会呈现以大城、家庭、短距离、短时间、周边游等为主的特征，自驾游购车诉求将成为中国用户的新核心购车因素。基于这些需求打造的纯电平台皮卡，将让雷达品牌抢占市场先机。
  　　2021年，我国的新能源汽车市场渗透率达到了13.4%，而在2020年这一数据仅为5.4%。新能源市场跨入新的发展量级，各大车企对市场份额的争夺越来越激烈。
  　　以纯电皮卡为切入点，这在皮卡市场增长明显的当前，是一个天生具有关注度的标签。
  　　由此，吉利集团旗下的新势力品牌也进一步得到了完善，几何聚焦入门级市场，极氪迎合中高级市场，雷达主打户外出行，从最基本的通勤需求，到追求品质的驾乘感，再到户外生活方式，都已实现了覆盖。
  　　雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡2  　　吉利汽车集团旗下RADAR品牌7月12日晚正式发布，中文名称为“雷达”，首款基于吉利SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。
  　　与此同时，雷达汽车还推出全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，宣布将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景”计划，在线邀请品牌多元好友共同构建多元户外生活方式生态圈。
    
  　　雷达汽车CEO凌世权介绍：“雷达以无忧的生活方式，无界的探索精神，无痕的环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多元带电空间。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”
  　　雷达汽车有关人士介绍，在定位上，雷达汽车瞄准“新能源+多元”新赛道，聚焦用户多元生活新品类，为用户提供多元生活解决方案。
  　　雷达RD6新车是基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡，其拥有大储物空间、大功率全场景放电功能，在充电、舒适驾乘、设计巧思等方面优势突出，可城可野，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。雷达RD6的百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里。
  　　除了发布雷达RD6，雷达汽车此次也传递了其立足新能源户外细分领域的信心，基于对市场和用户的洞察，进行户外全场景生态布局。随着电动皮卡在欧美市场的畅销，国产皮卡市场向好，整个皮卡市场正在发生变革。
    
  　　2022年上半年中国新能源车渗透率升至19.3%，同时2022年以来，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地多城进一步放宽皮卡进城限制。政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，未来有望形成差异化的产品布局。
  　　另外，艾媒咨询数据显示，2014年至2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。生活半径逐渐扩大，用户生活方式变得更加多元化。轿车、SUV、MPV等汽车品类是用户的主要出行选择，但市面缺少一款真正的专注户外的车型。
  　　打造首款纯电皮卡，是雷达汽车的第一步。雷达汽车CGO（首席业务增长官）易寒表示，雷达将推出一个全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承载更多关于户外生活方式的探索。雷达汽车还将发布一系列智趣户外体验和产品服务生态，雷达汽车未来产品形态有可能从出行工具延伸至全场景品类。
  　　雷达品牌正式发布，首发纯电皮卡3  　　7月12日，RADAR雷达汽车品牌正式发布， RADAR雷达汽车是由吉利汽车推出的全新品牌，从目前情况来看该品牌将定位于新能源领域，同时该品牌推出了首款新车名为RD6的新能源皮卡。
  　　发布品牌的同时RADAR雷达汽车官方一并推出了新车型RD6，这款新车将基于吉利汽车研发的纯电动构架SEA浩瀚构架打造，RADAR雷达RD6也将是SEA浩瀚构架打造的首款皮卡车型。官方还透露这款纯电动皮卡的续航里程将达到600公里，或将于今年的9月9日正式上市。
    
  　　RADAR雷达汽车不仅公布了全新纯电动皮卡车型RD6，还向公众宣布了该品牌的未来产品规划，RADAR雷达汽车将主推户外生活方式场景下的产品，这中间将包含：全尺寸新能源越野车、中大型新能源皮卡、中型纯电动皮卡、纯电全地形车。
  　　其中的信息量也值得细品，这将表明RADAR雷达汽车未来覆盖的户外用车型的种类，并有着更广泛的覆盖可能性，以及该品牌不仅打造新能源领域中的纯电动产品，也将设计新能源领域的其他动力形式。
  　　目前国内皮卡车型市场的上升趋势以及人们对于新兴户外运动的追求，都表明这将成为未来市场上重要的增长点，而这也是目前RADAR雷达汽车将主攻的方向，也表明这是吉利汽车另辟新战场的一大动作，或许未来还将有更多传统车企和新势力企业加入其中。