除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值达4800亿

1. 除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值达4800亿

 2021年2月消息， 美国太空 探索 技术公司（SpaceX） 完成了新一轮8.5亿美元的融资，估值飙升至740亿美元左右（约合人民币4800亿元）。短短半年时间，其估值就上涨了60.87%。据悉，这笔资金将主要用于研发星链（Starlink）互联网卫星服务和星际飞船（Starship）火箭系统。
      简单介绍一下，SpaceX成立已有19年，总部位于加利福尼亚州霍桑。这是一家民营的私人航天公司，创始人是大名鼎鼎的 埃隆·马斯克 。他定下了一个大胆的目标：移民火星、使人类成为跨行星物种。目前公司已开发了猎鹰1号、一级可重复使用的猎鹰9号、重型猎鹰运载火箭，Dragon货运飞船和Crew Dragon载人飞船，还设计研制出多个系列火箭发动机。
   时间回到02年，PayPal被亿贝收购，马斯克轻而易举地获得了1.65亿美元。彼时的他已经连续两次创业成功，不过并没有退休打算。这位现实版的“钢铁侠”正在借阅火箭 科技 方面的书籍，要把自己变成“火箭人”。
   马斯克曾试着购买火箭，把宇宙飞船送上火星，结果被惊人的价格劝退。在美国市场上，两枚火箭的售价高达1.3亿美元。这还不包括宇宙飞船本身，而飞船上的载荷会进一步增加发射总成本。他清醒地意识到，必须另辟蹊径。
   马斯克把火箭拆分成最小的子部件，也就是基础原材料，“航空航天级铝合金，加上一些钛、铜和碳纤维。”然后决定自己切割金属，从零开始建造下一代火箭。大约80%的火箭组件是由SpaceX内部制造的，这使公司能够更严格地控制成本、质量和进度。在此过程中，他们还借用了其他行业的零部件。例如舱门把手采用了浴室隔间的门闩部件，采用更舒适也更便宜的赛车安全带。
   最关键的是，马斯克创新性地提出，让火箭能够反复使用。“猎鹰9号”共有两级，第一级是一段14层楼高的箭体，上面安装了9台引擎。这是火箭上最昂贵的部件，约占整个发射任务成本的70%。即使只有第一级火箭得以回收和有效再利用，也能节省大量资金。
      2015年12月，“猎鹰9”号一级火箭将航天器送入轨道后，成功完成了在坚硬地面上直立着陆的壮举。去年5月31日，成功将两名美国宇航员送入太空，完成了人类首个商业载人航天任务。据悉，此次飞行花费1.33亿美元，而过去发射航天飞机的成本为4.5亿美元，节省了2/3资金。
   除了载人龙飞船，SpaceX还在推进另外2个项目：“星链”、“星舰”。前者旨在打造一个由小型卫星组成的全球网络，向全球提供高速互联网服务。目前已累计发射1145颗“星链”卫星，并向美国、加拿大和英国的客户推出早期公测服务。后者是开发下一代完全可重复使用运输系统，可以运货也可以载人，计划每次将100人送往月球和火星。
   从去年至今，马斯克的身家一路飙升，目前已达到1734亿美元（约合人民币1.12万亿元），位居全球第二，仅次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯。未来坐上世界首富宝座也并非不可能，根据摩根士丹利的研究报告显示：如果“星链”项目能按计划进行，SpaceX估值或高达2000亿美元。
   当然，SpaceX发展过程也并非一帆风顺。近期，星际飞船原型机试验接连遭遇失败、连续24次回收火箭的纪录遭终结。可以预见，未来挑战困难重重，这家私人航天公司会有怎样的表现，我们将继续关注。

2. 刚买车的这下懵了！特斯拉又降价了！市值一夜大涨1200亿

特斯拉作为电动汽车的冠军品牌，在许多传统车企中一直是个眼中钉肉中刺一样的存在，但是又不得不承认，现在电动汽车市场上特斯拉是稳稳的第一名。从今年2月份国产特斯拉Model 3开始交付，这款车就在国内新能源市场掀起了一阵漩涡，截至今年7月份，累计销量达到54758辆，月销量稳稳站在1万台以上，大幅领先国内的新能源车型。

10月1日，特斯拉官方宣布Model3再次降价！Model 3 标准版续航升级版从 27.155 万降到 24.99 万，降幅 2.165 万，同时续航从原来的 445 km 提升至 468 km。消息出来之后，迅速冲上微博热搜。值得注意的是，这一价格比之前拼多多团购价还便宜。看来，不用拼多多出手，特斯拉自己就把Model 3的价格砍到25万以内。

从具体价格数据来看，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。
短短的十年间，美国的特斯拉公司在一片质疑声中，乘着汽车业转型的机遇，把自己从一家新兴企业变为全球汽车行业最有价值的汽车制造商。这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格了。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格仅维持了一个月。
最令人惊叹的是，在中国Model 3 再降价消息的刺激下，特斯拉昨夜涨超4%，市值上升178亿美元(约合1200亿人民币)。目前，特斯拉市值为4175.99亿美元，仍然是全球市值最高的汽车制造商。

回顾历史，2010年6月特斯拉上市时，股价仅约17美元。历经七年至2017年，随着model3出现，验证了市场的需求是真实存在的，同时这个存在在不断的扩大，需求不断的增长。这才带来了特斯拉报复式的暴涨。平均到过去7年，特斯拉年化增长跟苹果差不多。特斯拉已成为美国顶级汽车品牌，市值超过福特汽车。今天特斯拉在完成拆股分红及此后的市场调整后，每股价格已超过410美元。

根据YCharts的数据显示，2019年12月，特斯拉市值为757亿美元，到今年第一季度末已经升至969亿美元。在此后的三个月里，特斯拉的市值飙升了107%，到6月底达到2008亿美元。6月20日，特斯拉超越日本丰田成为全球市值最高车企。而根据StockApps.com提供的数据，特斯拉8月底市值已经超过4600亿美元。
如果对这个市值没有概念，可以粗略估计下，特斯拉的市值相当于2个丰田、8个法拉利、9个通用、14个福特、23个蔚来，几乎是法拉利、保时捷和阿斯顿·马丁市值总和的7倍。


对于特斯拉这个价格，网友们各抒己见，有人认为这价格真香；有的觉得两百块钱的钱我都拿不出，我居然觉得便宜…还有网友表示，这就是四舍五入等于不要钱。但对于刚提车的消费者而言，这便是晴天霹雳。每次降价伴随而来的是特斯拉直营店销售的连夜加班。一方便要稳住刚提车客户的情绪，另外一边是雪花般飘来的新订单。
那么，已经名列前茅的特斯拉Model3 为什么还要降价呢？
对于此次降价，官方没有说明具体情况。业内专家指出，此次特斯拉下调中国制造Model3销售价格，或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关。根据之前工信部曝光的Model 3申报信息，猜测应该是换装了成本更低的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池安全性更高，循环寿命也更长，但是低温性能表现比三元锂电池差。

磷酸铁锂电池版车型的电池从此前的LG化学和松下的145Wh/kg锂电池，换成了能量密度为125Wh/kg的宁德时代磷酸铁锂电池，由于宁德时代这种电池材质中不需要镍和钴，所以电池成本下降10%左右，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升。不过整车质量为1745kg，较现款的1614kg增加了131kg。
国标工况法下综合续航里程从445km提升至468km，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒。
Wedbush分析师Ives表示，特斯拉第三季度交付量很可能超过14万辆，而非市场普遍预期的13.6万辆（12.1万辆Model 3/Y）。"本季度交付量明显增长主要是由于中国存在大量潜在需求，我们看到这个关键地区对Model 3的需求激增，上海超级工厂Giga 3在进入年底时将全线发力，"Ives指出。

《汽车年轮》认为，无论是传统汽车巨头，还是新造车势力，或者那些目前还难以匹敌特斯拉的新能源车企，不论是大众车型，还是豪华车阵营，都在用不同形式对标特斯拉，力图赶上甚至超越特斯拉。但特斯拉在未来一段时间都还是全球汽车业推出新能源产品的靶心。期待国内新能源汽车也能凭借自身强硬的实力走出属于自己的新路子！
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