特斯拉贷款政策

1. 特斯拉贷款政策

通过Tesla官方融资租赁购车。支付一定首付后，每月分期付款并获得车辆使用权，租赁期满后支付残值并获得车辆所有权。法律依据：《中华人民共和国民法典》第六百六十七条借款合同是借款人向贷款人借款，到期返还借款并支付利息的合同。第六百八十条禁止高利放贷，借款的利率不得违反国家有关规定。借款合同对支付利息没有约定的，视为没有利息。借款合同对支付利息约定不明确，当事人不能达成补充协议的，按照当地或者当事人的交易方式、交易习惯、市场利率等因素确定利息；自然人之间借款的，视为没有利息。

2. 特斯拉的政策支持

5月18日特斯拉宣布，其车主可以在天津直接申领新能源汽车牌照，在此之前则需要参加摇号+拍卖。截至目前，特斯拉已经可以在上海、杭州、广州、深圳以及天津5个城市获得新能源汽车牌照方面的优惠，说明这款进口纯电动汽车正在获得越来越多的本地化支持。

3. 特斯拉x金融方案哪个划算

亲您好很高兴为您解答
目前特斯拉的官方合作贷款有三种方式，分别是合作机构金融贷款、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融贷款中包括了招商银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，贷款需要抵押绿本，即车辆登记证。
如果在特斯拉贷款购车，特斯拉一般会推荐招商平安中国这三家银行贷款。以贷款购买特斯拉model3标准续航来说，如果是准备36期购买的话，年化费率在4%；分60期购买年化费率则是4.33%。看到这里，虽然觉得纯电动汽车特斯拉节能环保，但是相比于其他汽车，特斯拉贷款利率更高。不过，为了拉近与消费者的距离，特斯拉推出了很多优惠政策，让更多的消费者早日使用特斯拉。
特斯拉推出的4种超值优惠活动

1、老车主推荐优惠方案

这种方法是通过特斯拉的老车主推荐新车主来购买，新车主购买时可以获得800元的折扣，而老车主也可以相应获得特斯拉的赠品或者优先购买Signature版特斯拉Model X的权利。老车主推荐优惠方案适用于特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系与特斯拉Mode X车系。

2、、燃油车辆置换优惠方案

主要是购买特斯拉即可获得价值27500元的免费激活自动驾驶功能的权利。该方案适用的车型主要有特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。

3、融资租赁方案

适用于特斯拉Model S 90车系，通过这种贷款方式购车，能够达到12期零手续。

4、银行金融贴息方案

银行金融贴息贷款可以享受银行的贴息，并且其费率能够低至每年0%-3%，最高可贷款70万元，适用车型为特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。【摘要】
特斯拉x金融方案哪个划算【提问】
亲您好很高兴为您解答
目前特斯拉的官方合作贷款有三种方式，分别是合作机构金融贷款、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融贷款中包括了招商银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，贷款需要抵押绿本，即车辆登记证。
如果在特斯拉贷款购车，特斯拉一般会推荐招商平安中国这三家银行贷款。以贷款购买特斯拉model3标准续航来说，如果是准备36期购买的话，年化费率在4%；分60期购买年化费率则是4.33%。看到这里，虽然觉得纯电动汽车特斯拉节能环保，但是相比于其他汽车，特斯拉贷款利率更高。不过，为了拉近与消费者的距离，特斯拉推出了很多优惠政策，让更多的消费者早日使用特斯拉。
特斯拉推出的4种超值优惠活动

1、老车主推荐优惠方案

这种方法是通过特斯拉的老车主推荐新车主来购买，新车主购买时可以获得800元的折扣，而老车主也可以相应获得特斯拉的赠品或者优先购买Signature版特斯拉Model X的权利。老车主推荐优惠方案适用于特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系与特斯拉Mode X车系。

2、、燃油车辆置换优惠方案

主要是购买特斯拉即可获得价值27500元的免费激活自动驾驶功能的权利。该方案适用的车型主要有特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。

3、融资租赁方案

适用于特斯拉Model S 90车系，通过这种贷款方式购车，能够达到12期零手续。

4、银行金融贴息方案

银行金融贴息贷款可以享受银行的贴息，并且其费率能够低至每年0%-3%，最高可贷款70万元，适用车型为特斯拉Model S 75车系、特斯拉Model S 90车系。【回答】
主要还是根据您自己的具体情况进行衡量选择即可【回答】
感谢您的提问，希望我的回答对您有所帮助，祝您生活愉快～【回答】

4. 特斯拉补贴政策2022

特斯拉补贴政策2022如下：
现在购买特斯拉是有补贴的。
2022年10月24日特斯拉降价后，目前特斯拉在售车型中，满足这一条件的只有Model 3后驱版和Model Y后轮驱动版。
补充说明：2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴。如果是其他的地方补贴政策，则要以实际的补贴标准以及补贴车型名单为准，大部分补贴政策都只支持国产化的特斯拉Model 3和Model Y。

2022年9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。
以下特斯拉车型可以享受购置税减免政策：
1、进口 Model 3 标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版；
2、中国制造 Model 3 标准续航后轮驱动升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能版；
3、中国制造 Model Y 标准续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版。

5. 特斯拉补贴政策2022

2022年10月24日特斯拉降价后，目前特斯拉在售车型中，满足这一条件的只有Model 3后驱版和Model Y后轮驱动版。国产特斯拉属新能源车型，享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，补贴后低于30万元。购买国产新能源汽车有相应的补贴，包括国家、地方以及车企的补贴。符合新能源汽车的补贴标准及要求：1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014&tim;es;m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。法律依据：《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。法律依据：以下特斯拉车型可以享受购置税减免政策：1、进口 Model 3 标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版；2、中国制造 Model 3 标准续航后轮驱动升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能版；3、中国制造 Model Y 标准续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版。

6. 特斯拉15亿美元投资比特币，特斯拉为什么这么看好国际金融未来？

从乐观和未来主义的角度来看，这是迄今为止最值得注意的新闻，这为主流法律采用开辟了新纪元，从人性的角度去理解，特斯拉的方法是伤害成千上万的员工以及未来可能受到影响的数百万人。首先从未来的角度来看，世界将发生变化，货币体系将适应。与美元或欧元不同，比特币是一种稀缺且有限的资产。如果双方都同意该协议，则交易将继续进行。比特币是一项技术突破，起初比特币被认为是货币。
在某些国家，这是一种交易工具但是大多数国家都认为比特币是一项硬资产，特斯拉明白这一点。更重要的是，他将比特币视为避风港。像黄金一样，比特币将成为价值的存储，特斯拉将来会以法定货币的形式赚取利润，其中10％到15％将自动转移到比特币。特斯拉的举动颇具讽刺意味，当特斯拉收购比特币时，世界上大多数投资者成为了比特币爱好者。更多的投资者将更多地关注加密货币，并争夺早期采用者的优势。
这是一场与时间的竞赛如果像苹果和微软这样的公司这样做，他们可能会重新设计全球经济的未来。从现实的角度来看，企业社会责任也是一个大问题，特斯拉一直以无理打牌而闻名，正是由于这个原因，这家电动汽车公司始终在“理想的工作场所”排名中名列前茅，这个品牌代表了创新，生态和现代主义。听起来像是一家伟大的公司，确实吸引了很多人到特斯拉，不仅是为了工作，而且是参加这家经常走在前列的公司。但是当你与员工交谈时，你会听到不同的故事，比如巨大的压力和人身伤害，员工在生产线上昏倒，被送进救护车。
此外，自2020年新冠爆发以来，此类事情已成为常态，而不是例外。在特斯拉，除了员工以外，一切都像未来，此前特斯拉还被指控未能支付员工的加班费以及未能提供适当的假期。在2021年，特斯拉已连续三年拒绝支付员工的养老金。在这种情况下，你可能会认为特斯拉供不应求。但根据最新的财务报告，特斯拉持有近200亿美元的现金和等价物，高于一年前的60亿美元。只是现在，它将把其现金的10％投资于高风险，动荡的资产，合法地在道德上把流向员工的钱被用于赌博。

7. 补贴新政设30万门槛，特斯拉或成最大赢家

在政策利好的大环境之下，特斯拉今日宣布逆势涨价。
4月23日，财政部和工信部等四部委共同发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》明确，新能源补贴政策将延长至2022年底，原则上2020?至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
而在此次发布的补贴新政中，有一条引起了业界的广泛关注，即补贴前价格超过30万元的车型，不享受补贴（换电模式除外）。
30万补贴门槛，精准助攻特斯拉？
“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。”理想汽车CEO李想表示：“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算。”
无独有偶，小鹏汽车董事长何小鹏也预测国产特斯拉将会进一步降至27万元并让其它品牌承压。“我判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万，接近去年我说国产Tesla价格可再降1万美元。”何小鹏表示：“在这个价位上，原来15-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。”
对于外界的看法，特斯拉方面对中车网表示：“补贴新政是政府行为，和企业没有关系。”

然而，就在外界认为特斯拉会进一步降价之时，特斯拉在今天上午却突然宣布，国产Model 3标准版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元。根据目前的补贴政策，这两款车型补贴后的售价为30.355万元和34.405万元。
对此，汽车分析师张翔对中车网表示：“国产Model 3目前可以说是供不应求，所以从现在的市场供求关系来看，特斯拉有理由调高售价。而且到7月22日之前，补贴新政还存在过渡期，特斯拉可能也是想通过提高售价来弥补疫情期间造成的损失。”而在谈及补贴新政下特斯拉可能带来的冲击时，张翔表示：“冲击确实会很大，但另一方面，特斯拉国产化也可以带动新能源汽车产业链的发展。”
销量走高，特斯拉Q1获取补贴超4亿
受新冠疫情的冲击，中国车市一度冰封。乘联会数据显示，一季度乘用车和新能源车销量分别下滑40%和56%，但国产特斯拉的销量却可谓风景这边独好。
一季度，特斯拉实现销量16,680万台，而根据此前的补贴政策，每台特斯拉可获得补贴约2.5万元，这也就意味着特斯拉在华已经获取4.17亿元人民币的补贴。而中信证券预计，新设的30万元补贴门槛，有望拉动国产特斯拉进一步降价放量。

事实上，在受新冠疫情冲击的2月和3月，特斯拉已经连续斩获新能源单车销冠和高端轿车销冠。从这两个月的情况来看，特斯拉不但改写了目前新能源市场的格局，连传统的豪车格局也已经受到冲击。
有分析人士认为，如果特斯拉进一步降价，那么传统的中级车市场格局都会出现变动。不同于豪车市场单价高而体量小，中级车市场单价相对较低但市场体量更大，因此素来有得中级车市场得天下的说法。2019年，仅帕萨特、雅阁、凯美瑞和迈腾四款中级车的销量就达到了77万台。所以，如果特斯拉能够在中级车市场获得一定份额，那么不光是新势力，传统燃油车车企也将面临巨大冲击。
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