苏伊士运河堵塞的影响

1. 苏伊士运河堵塞的影响

作为世界三大运河之一，苏伊士运河被誉为全球海上交通大动脉，通航量约占国际海运贸易的10%。苏伊士运河联通的是全球多个经济重心，是全球贸易的动脉节点。若苏伊士运河长时间堵塞不能恢复，对于整体贸易的影响将是巨大的。

苏伊士运河堵塞的影响

苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海和地中海，使大西洋、地中海和印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。

苏伊士运河全长约190公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年竣工。

苏伊士运河收入是埃及政府主要的外汇收入来源之一，与旅游、侨汇和能源一起构成埃及经济的4大支柱。

2. 苏伊士运河被一条大船堵住了，到底是怎么回事？

3. 苏伊士运河为什么堵塞？

     01    早些时候曾有报道推测，“长赐”号可能失去了动力，但长荣海运随后表示，这艘货轮可能是被一阵大风吹搁浅的。埃及气象部门的信息显示，当地时间23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速高达每小时50公里。
       台湾长荣海运(Evergreen)旗下的超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)号当地时间23日“卡”在埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，等候通行的其他货轮排成长龙，形成“堵船”奇景。早些时候曾有报道推测，“长赐”号可能失去了动力，但长荣海运随后表示，这艘货轮可能是被一阵大风吹搁浅的。埃及气象部门的信息显示，当地时间23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速高达每小时50公里。
       “长赐”号困在苏伊士运河的南段，两端“堵满”大量船只，其中包括多艘满载石油的油轮。一般来说，船只都是“组队”通过苏伊士运河的，“长赐”号也是船队的一员，在它之前的同队4艘船已经向北通过了运河，但“长赐”号“卡”在了运河里，导致之后的15艘船抛锚等待。同时，苏伊士运河向南行驶的船只也被堵住了。
       据了解，这艘货轮是世界最大现役货柜轮之一，长400米、宽59米、载重量约22万吨，可载送20388个标准集装箱。长荣海运官网信息显示，“长赐”号本次的行程是2月下旬从台湾高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划于4月1日到达荷兰鹿特丹。
      

4. 苏伊士运河为什么堵塞 苏伊士运河堵塞的原因

1、2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运河的“奇迹”。苏伊士运河第一次被堵的原因及情况：苏伊士运河在刚刚过去的一段时间已经被堵塞一次，是一艘很大的货轮在苏伊士运河搁浅造成苏伊士运河堵塞，但是刚开始说是沙尘暴和大风导致这艘运输船搁浅，但是后来又说是该艘运输船船长操作失误导致的，可是现在又说是因为该艘运输船印度籍船员操作失误导致运输船搁浅的。因为运输船搁浅导致苏伊士运河被堵，苏伊士运河被堵又导致苏伊士运河管理方造成了严重的损失，苏伊士运河已经扣下这艘货船，要求十亿美元赔偿，最后到底是在租房，还是船东，还是船员、船长，还是相关保险公司，到底谁赔偿还有待商榷。
 
 2、苏伊士运河第二次被堵的原因及情况解说：经过六天的努力，苏伊士运河终于恢复通行了，可是还没通行多久，苏伊士又堵了。最在4月6号意大利游轮又因为技术故障被卡住了，好巧不巧，又停靠在了苏伊士运河上，苏伊士运河管理方赶紧派了拖船来想把这艘运输船拖走。相关公司表示这是游轮发动机出现了故障。

5. 苏伊士运河堵塞持续了几天？

6. 苏伊士运河堵塞，对中国的影响有多大？

400米巨轮卡喉200米宽的苏伊士运河！对中国会产生什么影响？

7. 苏伊士运河又被堵了，是什么原因导致的呢？

苏伊士运河在国际贸易中起着非常重要的作用，要知道如果两个国家进行贸易，或者是两个大洲之间进行贸易，如果陆地上没有铁路连通，或者是铁路在现在没有足够大的运力的话，就需要海上运输，海上运输在现在也是世界上最重要的运输方式之一，尤其是在国家与国家之间。

但是在海上你肯定会选择一条最短最节省成本的途径。大家都知道两点之间直线最短，两个国家之间也是直线最短，当然了，两个国家之间可能中间是大直线，就算不是大直线，你也要找一个稍微靠近于直线的路线吧。苏伊士运河的重要性就在于此，如果两个国家签订了贸易协议，约定在多长时间到达另一个国家，把货物运到，你不得尽快找运输公司，运输公司不得选择最短线路。苏伊士运河就是沟通能够沟通亚非欧三个大洲的贸易。而且苏伊士运河每天经过的船只上的集装箱运货量占世界集装箱运货量的很大一个比例。由此可见苏伊士运河的重要性。
一、苏伊士运河第一次被堵的原因及情况：

苏伊士运河在刚刚过去的一段时间已经被堵塞一次，是一艘很大的货轮在苏伊士运河搁浅造成苏伊士运河堵塞，但是刚开始说是沙尘暴和大风导致这艘运输船搁浅，但是后来又说是该艘运输船船长操作失误导致的，可是现在又说是因为该艘运输船印度籍船员操作失误导致运输船搁浅的。因为运输船搁浅导致苏伊士运河被堵，苏伊士运河被堵又导致苏伊士运河管理方造成了严重的损失，苏伊士运河已经扣下这艘货船，要求十亿美元赔偿，最后到底是在租房，还是船东，还是船员、船长，还是相关保险公司，到底谁赔偿还有待商榷。
二、苏伊士运河第二次被堵的原因及情况：
经过六天的努力，苏伊士运河终于恢复通行了，可是还没通行多久，苏伊士又堵了。最在4月6号意大利游轮又因为技术故障被卡住了，好巧不巧，又停靠在了苏伊士运河上，苏伊士运河管理方赶紧派了拖船来想把这艘运输船拖走。相关公司表示这是游轮发动机出现了故障。要知道苏伊士运河可是地中海到红海的唯一一条通道，苏伊士运河要是堵了，那可咋办。
三、总结：

希望苏伊士运河能够尽快恢复通航，苏伊士运河这些天真的是太难了。毕竟全球经济还指望着它呢。

8. 苏伊士运河通航，苏伊士运河堵塞问题是如何解决的？

苏伊士运河堵了六天，全世界的目光都关注了此事，几百艘大型货轮积压在那等着通过，分分钟都是巨恶的经济损失。
我们都知道运河的堵塞是由于长赐号搁浅造成的，而要使运河恢复通航，无疑就要将长赐号从淤泥里拉出来。
如何让长赐号重新浮起来？第一个办法，就是拖。即使用拖船从两侧拖拽，将长赐号拖到正确航道上。但是长赐号船上有18300多个标准集装箱，光载重就达22万吨。
长赐号长400米，宽59米，吃水16米深，绝对是个巨无霸。且不说拖船有没有这个动力输出，光是拖拽期间的船体平衡问题就很难保证。
第二个办法，就是挖。即使用挖掘机或者海上挖泥船将船头和船尾底下的淤泥清理出来，使船体重新获得浮力。但是根据测算，这个过程大约需要挖2万立方的泥沙。不过，我们也看到了网上的照片，那个挖掘机在长赐号面前就跟玩具似的，指望它们挖泥，这速度是很难保证的。
估计最大的挖掘机也24小时开挖，也不见得能挖出多少泥来。
第三个办法，就是卸。即将长赐号上的货物驳走，同时抽走压在船舱中的水以及船上的燃料，以减轻船的自重，让船自己浮起来。但船上的集装箱太多，全部在海上驳运，容易导致船体失去平衡，最坏的情况可能导致船体载重不平衡而断裂。
所以，最好的办法就是这三种办法结合起来使用，一边挖泥，一边卸货，再一边拖拽，并且利用潮汐期间涨潮的时机，让长赐号移动上浮，离开搁浅处。
根据报道，当地时间3月29日晚，苏伊士运河终于恢复了通航。据说这六天的停航，各种费用和损失，加起来有好几亿美金呢！