首架C919大飞机即将交付，中国民航制造业春天来了？

1. 首架C919大飞机即将交付，中国民航制造业春天来了？

首架C919大飞机即将交付，中国民航制造业春天来了。C919是中国在新形势下真真正正走向市场的主干线飞机。他面对的是最流行的150座级的航空货运销售市场。是彻底依照国际流行的相应标准规定和国际流行市场拓展规范研发的飞机。
它代表着在我国已经拥有了自已的大型客机，在大型客机层面不容易止步不前，C919将在国际上与波音和空客同场竞技，一同飞翔在苍穹当中。此类飞机对于近途密度高的航道开展了提升，这在欧州和东南亚销售市场特别是在适用。城市广场东南亚，成本低经营模式可以使大量的平常人坐上飞机。更低的成本费用和高效率的CFMLEAP-1C汽车发动机可以让国际航空公司以更低的价钱选购飞机，并运用低然料耗费，进而提升毛利率。

与此同时，针对必须更高航行的国际航空公司，中国商飞的C919较大航行5555千米。中国商飞还方案给予ARJ21的三种改形:座位数70至95人的ARJ21-700、载客量95至105人的ARJ21-900和较大荷载10150KG的专用型运输机ARJ21F。根据给予C919和ARJ21的好几个改形，中国商飞期待可以打动更多的顾客。

除此之外，中国商飞还改进了餐厅厨房和洗手间的室内空间，以最大限度地提升客流量，与此同时不减少旅客的舒适感。总体来说，提升的生产制造加工工艺减少了产品成本，这将减少飞机的价钱，C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的美国通用电气CF34有希望提升燃料高效率，减少国际航空公司成本费，并在这个全过程中治理空气污染。除此之外，后新冠疫情时期的航运业代表着，国际航空公司用以选购相对性高昂的空客和波音飞机的资产将降低，提升了C919和ARJ21较低价位的诱惑力。

2. C919的合作企业

霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)美国联合技术公司(United Technology Company)UTC宇航系统公司(UTC Aerospace Systems)派克·汉尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）协助开发国产C919大型客机的主飞控系统，参与线控系统包括水平尾翼配平作动器与电机控制；副翼、方向舵、扰流器与升降舵助力器；远程电子组等。

3. C919未完成2021年交付任务，国产化只有60%，为何叫国产大客机？

首先这种提问方法就有问题：空客A380、波音787、丰田车都是法国、美国、日本纯国产的吗？
  
 罗马不是一天建成的，饭要一口口吃，路要一步步走。而且中国民航客机要与世界顶尖飞机竞争，肯定优先考虑成本和可靠性，就必须采用全球采购最先进技术和部件，一部分国产部件现在还达不到世界一流水平，暂时不能替换国外部件，相信终有一天回实现全国产
  
 现在有纯粹某国生产的大型高 科技 产品吗？苹果？或是美国的飞机……？在工业上，系统集成能力才是最关键的。
  
 C919飞机是我国自主研发的，从设计到生产装配都在中国境内完成，尽管部分零配件，包括发动机在内都是进口的，但是这款飞机的设计是我国自主完成的，而且大部分零配件也都是国产化，所以称之为国产大客机。
  
 
  
 到目前为止，C919预计最快在2021末交付，都是媒体和专家的预测，官方有确认过吗？没有吧。
  
 再请问，国产大飞机的定义是通过国产化率来定义的吗？放眼世界，哪型大飞机是完全由自己生产的？波音、空客还是庞巴迪？当年苏联的大飞机倒是能做到，我们的运10国产化率也很高，在全球分工协作的模式下，意义何在？
  
 C919有完全自主知识产权，理论上，国产化部件成熟就能替换一个，这能不能算国产大飞机？
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
 没有自己的核心技术比如先进的航空发动机，还有拿不到适航证，受制于人是不可避免的。
  
 你在厨房做了一桌子饭菜，别人问你谁做的饭，你说是你自己做的，但你这桌子饭菜所用的原材料包括油盐酱醋等等所有一切都是花钱买来的，都是别人生产的，就连锅碗瓢盆都是别人生产的，你能说这桌子饭菜不是你做的吗？难道你能说饭菜是酱油厂做的吗，你能说是味精厂做的吗？你能说是燃气厂家做的饭吗？
  
 也应该查原因，也许有内鬼在捣乱

4. 国产大型客机C919即将首飞，哪些产业和上市公司受益？

9月19日，在第十七届北京航展上，中国商用飞机有限责任公司与四家客户签订总共130架C919订单，其中有70架为确认订单，另60架为意向订单。目前，C919大型客机客户总数达到27家，累计订单达到730架。据Ai社长查阅资料了解，这也是C919首架机首飞后获得的最大一笔签约订单。
签订订单的四家客户分别是中核租赁、华宝租赁、航空工业租赁以及“老客户”农银金融租赁，其中，中核建租赁签订40架，20架为确认订单，20架为意向订单；华宝租赁签订30架，15架为确认订单，15架为意向订单；航空工业租赁签订30架，15架为确认订单，15架为意向订单；农银租赁签订30架，20架为确认订单，10架为意向订单。此次农银金融租赁继2012年与中国商飞签署45架C919大型客机后，再次签订30架，成为C919成功首飞后首家增加飞机订单的客户。
C919是我国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。中国商飞表示，公司将继续坚持高标准、严要求，加快适航取证，争取早日交付客户，不断满足民航市场需求。根据计划，中国商飞将共投入6架试验机开展C919试飞，2017年4月，欧洲航空安全局（EASA）受理了C919型号合格证申请。2017年5月5日，C919首架机在上海浦东机场成功首飞，目前首架机已完成2次转场前的滑行试验，计划在上海完成初始检查试飞后转场，开展首飞后的适航取证工作。中国商飞公司计划一共投入6架试验机开展试飞，第二架飞机争取今年年底首飞。
中核建租赁： 由中国核工业建设集团公司旗下三家控股子公司联合发起设立，为中国核工业建设集团公司直接管理的二级单位，主要为集团成员单位及市场化优势企业提供融资租赁、商业保理、商务咨询和投资银行等专业化服务，进一步推进集团公司产融结合。公司注册地为上海自贸区，注册资本金2亿美元。
中核建租赁：
华宝租赁： 由华宝投资有限公司、宝钢香港投资有限公司、上海都鼎企业管理中心（有限合伙）共同发起设立并出资组建的有限责任公司，于2017年2月28日在中国(上海)自由贸易试验区注册成立，为中国宝武钢铁集团有限公司(以下简称中国宝武)直接管理的核心二级子公司。华宝租赁秉承中国宝武一贯的“诚信规范、稳健严谨”的作风，采取市场化、专业化、差异化的经营策略，致力于成为一家“品牌卓越、经营稳健、持续成长、行业领先”的融资租赁公司。
华宝租赁：
航空工业租赁： 隶属于中国航空工业集团公司，是经商务部、国家税务总局批准的国内首批内资融资租赁企业。公司主营飞机、船舶、机电及运输设备、基础设施等融资租赁业务。作为国内唯一拥有航空工业背景的专业租赁公司，航空工业租赁依托强大的航空产业背景，充分发挥技术、资金、人才优势，迅速搭建航空租赁业务平台，为广大企业客户扩大经营、产品销售、资产管理等提供了高效、便捷的融资租赁服务。
航空工业租赁：
农银租赁： 由中国农业银行(601288,股吧)100%出资、经中国银监会批准设立的银行系金融租赁公司，注册资本30亿元人民币，注册地上海，在北京设有业务机构，在新加坡受托管理农银国际航空租赁有限公司；目前公司总资产规模近四百亿元。
农银租赁：

5. 中国首架大飞机c919首飞，对于中国民航产业会有哪些影响

1、中国民航用上中国飞机了。
2、中国民航运行价格降低，效益提升。中国飞机肯定物美价廉。
3、从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。
4、对民航来说，飞机的维护、保养，飞行员的训练难度都降低了。

6. 中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付，背后有哪些黑科技？

所有的东西都能打，飞机也不例外，3D打印又称增材制造技术，由于可以将复杂的三维问题平面化为二维，故俗称“打印”。 但是，其本质与印刷完全不同，我们考虑将零件分割成无限的平面，将材料重叠在一起制成“自下而上”的物理零件，从而跳过传统的锻造、切削手段，节约工艺时间和成本。 
王明院士最初提出的见解引起了各方的关注，他说，目前在制造大型构件时，由于受到传统冶金/成形技术的原理制约，尺寸很难突破极限大小，另一方面，C919的零部件正好满足“受制约”这两个特性，性能高，尺寸大，大尺寸的零件反而不好做吗？ 这似乎有点违背常识，但请想想，一个零件之所以有一个规定尺寸，正是因为这个大小，才能发挥出最高的性能。 
以机器人为例，我们现在的人形机器人几乎和人类一样大，国家并不异想天开，而是像电视一样，制造出酷酷的巨型机器人用于战争，理由很简单。 即使将小机器人内部的零件等比例放大，也只会使精密的零件变粗而无法使用。 你能想象电视屏幕大小的芯片正常工作吗？ 

让大机器人像人一样运动，内部空间也要像原来一样纤细均匀，为此要增加很多零件使内部空间“致密”，因此，设计难度、技术难度、成本呈指数上升，即使绘制设计图，按人类目前的科学技术水平来看也很难制作，也不需要制作，这被称为“成形的原理约束”，是正常的物理规律，像高墙一样阻挡着人类发展巨大装备的道路。

以上的回答，是我个人的想法，有不同想法的小伙伴可以在下方评论或者讨论。

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